La livraison du dernier kilomètre est devenue un défi majeur pour les villes françaises, coincées entre l’explosion du e-commerce et la nécessité de réduire les émissions polluantes. Face à ce constat, une alternative aux véhicules utilitaires classiques gagne du terrain dans les rues pavées des centres urbains : le vélo cargo électrique, capable de transporter des charges importantes tout en s’affranchissant des contraintes de circulation et de stationnement qui paralysent les fourgons traditionnels.
Points clés
- Le vélo cargo électrique s’impose comme une alternative écologique aux véhicules utilitaires pour résoudre les défis de la logistique urbaine et du dernier kilomètre.
- Kleuster bénéficie d’un partenariat stratégique avec Renault Trucks, garantissant une production industrielle de qualité, un réseau de maintenance solide et une fiabilité accrue.
- Le nouveau modèle Kleuster 350, conforme aux normes européennes, propose une maniabilité optimale avec un rayon de braquage réduit, idéal pour les centres-villes denses.
- La gamme de vélos cargo offre une polyvalence élevée, avec une capacité de charge pouvant atteindre 300 kilogrammes et des options adaptées au transport sous température dirigée.
- L’adoption de ces véhicules est facilitée par diverses solutions de financement et la réduction des coûts opérationnels liés au carburant et au stationnement.
- Le déploiement des vélos cargo est soutenu par l’expansion des infrastructures cyclables dans de nombreuses grandes villes françaises, favorisant ainsi la décarbonisation urbaine.
Kleuster : une innovation française au service de la mobilité urbaine durable
Depuis plus de dix ans, l’entreprise Kleuster développe des solutions de cyclologistique pensées pour répondre aux besoins concrets des professionnels urbains. Cette expertise s’est traduite, lors d’une conférence de presse tenue le 11 juin 2025, par le lancement d’un modèle inédit baptisé Kleuster 350, conçu pour élargir encore les possibilités offertes par le vélo cargo électrique en milieu urbain dense.
Un partenariat Kleuster-Renault Trucks pour révolutionner la logistique
Ce qui distingue véritablement cette entreprise, c’est son alliance stratégique avec un géant du transport industriel. Depuis novembre 2022, les vélos cargos sont assemblés directement dans les ateliers de Renault Trucks à Vénissieux, une collaboration qui apporte une rigueur industrielle rare dans ce secteur émergent. La production s’appuie également sur les infrastructures de l’usine de Saint-Priest, garantissant une qualité de fabrication comparable à celle des poids lourds traditionnels. Ce partenariat ne se limite pas à l’assemblage : il englobe aussi la distribution commerciale et un réseau de maintenance composé de techniciens qualifiés, capables d’intervenir rapidement en cas de besoin, un argument de poids pour les professionnels qui ne peuvent se permettre une immobilisation prolongée de leur flotte.
Des vélos cargo électriques assemblés en France pour répondre aux besoins locaux
Le Kleuster 350 a été soumis à des tests d’endurance particulièrement exigeants, totalisant 30 000 kilomètres et 1 440 heures de roulage avant sa commercialisation. Ce modèle se conforme à la norme européenne EN 17860, un gage de sécurité et de fiabilité pour les entreprises qui l’intègrent à leur parc. Il se décline en deux versions distinctes, le Box 350 et le Pick-up 350, chacune répondant à des usages spécifiques selon la nature des marchandises transportées. Avec un rayon de braquage de seulement 2,4 mètres, ces engins se glissent aisément dans les rues étroites et les zones piétonnes où les utilitaires classiques peinent à circuler, une caractéristique technique qui fait toute la différence dans les centres historiques comme celui de Strasbourg ou de Lyon.
Applications multiples des vélos cargo électriques Kleuster en milieu urbain
La polyvalence de ces véhicules constitue sans doute leur atout le plus convaincant auprès des professionnels. Que ce soit pour la livraison de colis, le transport de produits frais nécessitant une chaîne du froid maîtrisée, la collecte de déchets ou encore les missions d’entretien urbain, le vélo cargo électrique s’adapte à des besoins extrêmement variés. La gamme Freegônes illustre parfaitement cette flexibilité, avec une capacité de charge atteignant 300 kilogrammes et une autonomie pouvant grimper jusqu’à 80 kilomètres par batterie échangée, tandis que la version Fridge Freegônes maintient une température contrôlée allant de -20 à +4 degrés Celsius pour le transport alimentaire sensible.
De la livraison de colis à la collecte de déchets : une polyvalence remarquable
Les capacités de ces vélos surprennent souvent : certains modèles parviennent à transporter des marchandises volumineuses, à l’image d’une machine à laver, ce qui bouleverse l’image traditionnelle du vélo cargo cantonné aux petits colis. Cette polyvalence explique pourquoi des villes touristiques comme Saint-Tropez, premier client historique de Kleuster, ont adopté ces véhicules pour desservir des zones balnéaires où l’accès des utilitaires reste compliqué durant la période estivale. Bordeaux, Nantes, La Rochelle, Toulouse et Nice figurent également parmi les villes qui développent activement leurs pistes cyclables pour faciliter ce type de logistique douce, un mouvement porté par trois leviers essentiels : l’extension des infrastructures cyclables, la création de points d’éclatement des marchandises en périphérie, et l’évolution de la réglementation urbaine en faveur des mobilités actives.
Une capacité de charge de 300 kg adaptée aux professionnels
Kleuster
8 rue de Dole, 69007 Lyon
Téléphone : 04 72 96 19 04
Concrètement, les professionnels disposent d’une gamme tarifaire accessible via différentes formules de financement, incluant la location longue durée sur des périodes allant de 24 à 60 mois, le crédit classique ou encore le crédit-bail avec option d’achat. Le Pick-up 350, doté de 150 kilogrammes de charge utile et 1,4 mètre carré de volume pour 35 kilomètres d’autonomie, démarre à partir de 187 euros hors taxes par mois, tandis que le Box 350 propose un volume légèrement supérieur de 1,5 mètre carré pour un tarif de départ de 202 euros hors taxes mensuels. Cette accessibilité financière, combinée à la réduction des coûts de carburant et de stationnement, explique l’engouement croissant des entreprises de logistique pour ces alternatives écologiques, d’autant que les cyclistes urbains accueillent globalement bien la présence de ces engins, à condition que des aménagements spécifiques accompagnent leur déploiement. En participant activement à la décarbonisation et à la décongestion des centres-villes, le vélo cargo électrique s’impose progressivement comme une réponse crédible et durable aux enjeux de la logistique urbaine contemporaine.